A106B美標(biāo)無縫管是20世紀(jì)40年代初期研制成功的一種中等強(qiáng)度的α+β型鈦合金，具有優(yōu)良的綜合性能，譽稱萬能合金，是最早最廣泛用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的通用鈦合金，包括板材、棒材和鍛鑄件等，主要用于制作飛機(jī)結(jié)構(gòu)中梁、接頭和隔框等中等承力構(gòu)件及緊固件、發(fā)動機(jī)風(fēng)扇和壓氣機(jī)盤及葉片等。

　　我國幅員廣闊，南北溫差大，最低溫度曾達(dá)到－52.3℃。在低溫環(huán)境及介質(zhì)條件下，A106B美標(biāo)無縫管材料內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)可能會有所改變，并引起材料的力學(xué)、物理性能的變化。如果TC4鈦合金在低溫環(huán)境中發(fā)生了影響材料性能的微觀組織變化，將對航空發(fā)動機(jī)的飛行壽命和飛機(jī)的飛行安全造成極大的影響。因此了解TC4鈦合金在低溫環(huán)境條件下的力學(xué)和物理特性及微觀組織變化，對航空發(fā)動機(jī)與飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計和構(gòu)件的安全使用至關(guān)重要。

　　通過對合金的顯微組織、相組成以及A106B美標(biāo)無縫管的拉伸性能曲線的分析，科研人員研究了243K低溫下TC4鈦合金的拉伸行為。研究結(jié)果表明:243K低溫環(huán)境下TC4鈦合金的拉伸強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度都有所提高，但a106b鋼管延伸率有一定程度的下降；A106B美標(biāo)無縫管的顯微結(jié)構(gòu)在光學(xué)顯微尺度上沒有明顯變化，但α固溶體的取向性變小。